这是一股神奇的力量，新材料带动新技术，从新能源汽车到中国高铁，节能绿色环保，提升的不仅仅是科技发展的速度，永磁牵引技术，正在引领我们的生活。在中国，高铁运营线路里程已经超过2.2万公里，构建了世界上最庞大的高铁网络。中国高铁用短短几十年的时间，在技术领域实现了跨越式发展。从落后世界20多年到现在，已经跻身世界前列，成为中国技术进军海外的标杆！中国高铁也出现了永磁体的身影。人们敏锐的意识到，对轨道交通牵引技术来说，永磁牵引系统是一场革命，谁拥有永磁，谁就拥有高铁的话语权。

2003年，我国开展了永磁牵引系统在轨道交通领域的应用研究，2011年沈阳地铁，安装了永磁牵引系统，2014年功率达六百九十千瓦的永磁牵引系统安装到了高铁上。具有完全自主知识产权的永磁牵引系统，像一个砰、砰跳动的年轻心脏，向世界发出了最强音！

安全、高速、准点，高铁以他不可替代的优势，已经成为很多人出行的首选。中国已经成为世界上少数几个掌握着高铁永磁牵引系统技术的国家之一。

永磁，它能长期的保持持续性的磁性，比如天然的磁石和人们加工出来的人造磁体，天然的磁石，是大自然给予人类的馈赠，是由天然矿物质，就地球内部磁场的影响，还拥有了磁性，变成了天然磁铁。

我们应用更多的是人工永磁铁，它是由一些金属和新材料经过系统处理后，其他能长期拥有磁性，磁铁周围存在着磁场，铁靠进会被磁化，磁化的铁块和磁铁可以产生异性相吸的效果，铁块牢牢的与磁铁粘在一起。

这是因为铁块处于磁铁产生的磁场，我们就说铁块，具有了磁性，当钢铁快离开了这个磁场，铁块上的磁性也会消失。中国古代四大发明之一的指南针，就是在地球内部磁场的作用下，磁针永远指向北极，指南针就是通过磁针的自由转动来辨别方向的。那个时候，指南针的应用仅限于近似军事和航海导航。

一个小小的磁石，蕴含着巨大的力量，在我们身边，小到冰箱贴手机，大道中央空调新能源汽车磁性无处不在。1820年，丹麦科学家奥斯特发现电磁铁的原理。电磁铁可以通过电流来产生磁力，他不属于永磁，因为一旦断电，它的磁性就会消失。而永磁体，不用通电仍然可以达到电能转化为动能的效果。节能效果一目了然，看似复杂的永磁牵引系统，其实最朴素的科学原理就是磁石异性相吸，和上一代电机相比，它的改进似乎也很简单，就是用永磁体换掉一个电磁铁而已，然而要运用到高铁、新能源汽车、地铁等方面，却困扰了科研人员很多年，直到近年才有所突破。

2011年底，永磁牵引系统在沈阳地铁2号线成功装车，实现了国内轨道交通领域的首次应用。地铁用的永磁牵引系统功率是一百九十千瓦，测试结果显示节能效果提高35%。永磁牵引系统，因此被称为节能神器。到2020年，我国计划建设约一百条城市轨道交通线，如果新建线路采用永磁牵引系统，预计的产值将达到100亿元，全国每年新线运营能耗将节约2.4亿元。

中国用智慧挑战着运输的极限，永磁牵引技术，再一次向世界展示了中国制造！