中国自主研制的首列永磁动力单轨列车在青岛试跑成功，正式下线。这款列车在国内首次采用永磁牵引，节能达10%以上，这也象征中国在跨座式单轨列车的重大领域取得重大突破。

　　永磁动力单轨列车车底两旁的橡胶轮胎，侧贴轨道运行，车厢骑跨在高架轨道上行驶。最大亮点，就是新车采用了中国自主研制的永磁同步电机驱动，加速速度更快，而且制动时能把能量反馈回电网，节能达10%以上。

　　列车首次采用了我国自主研发的永磁同步电机驱动，设计时速80公里，爬坡能力强，转弯半径小，特别适合处于山地、河谷等地带的城市，工程造价仅为地铁的1/3。

　　除了独特的动力系统，新车还有全新的转向架，爬坡能力强，噪音比路面上行驶的汽车还要低。车体采用新型高强度铝合金材料，结构强度比现行标准高近一度。车窗也首次使用新型纳米陶瓷膜，能隔绝紫外线，隔断97%的红外线。空调风道喷覆了抗菌、抗病毒的纳米材料，令空气更健康;为了提高防火能力，还首次加装了高压细水雾灭火系统。列车满足世界上最严格的防火标准，高温耐火时间达30分钟以上。